盘锦是辽宁的6个沿海城市之一，二界沟是盘锦的唯一一处古老的渔码头。早在清代，来自关内外的大批渔民就以二界沟为落脚点，驾驶着帆船于辽东湾渔场从事外海捕捞。二界沟的船成为盘锦地域文化的经典符号之一。迄今为止，造木船的船厂很少了，虽然在许多沿海地区有很多小木船，但大木船却已经很少被使用了，而就在各地木质手工造船法渐渐消失时，在二界沟还保留着‘排船’这一传统技艺。2015年二界沟排船被列入了辽宁省第五批省级非遗代表性项目。

　　盘锦独特船文化 特色魅力征服众人

　　日前，盘锦文物管理办公室主任杨洪琦、非物质文化遗产保护中心主任张明以及二界沟“排船”技艺传承人张兴华，受邀参加在上海中国航海博物馆召开的，由上海中国航海博物馆学术委员会主办的“资料、船模与博物馆”学术研讨会，与近30位来自全国各地的专家、学者齐聚上海，为推进对舟船与航海文化的保护与传承，推进船史研究、船模研制等专题，进行了交流与探讨。

排船（图片来源：盘锦文明网）

　　会上，与会人员共同就船模的概念、分类；船模的制作、鉴定、入藏与展示的标准与原则；中国帆船的图文影像资料与中国航海博物馆在船史资料收集、保护等方面的规划3个专题进行了深度研究探讨。张兴华在会上所作的以《辽河口造船史》为题的学术演讲，详细地阐述了辽河口的造船史、迄今为止保留的造船工艺和二界沟“排木船”的整个制造过程。并以图文并茂的形式，将“排船”场景和木船的结构照片向参会人员进行了逐一展示。作为在辽东湾地区唯一保留着大木船“排船”技艺，且有着30多年“排船”经验的传承人张兴华来说，他口中的船史、船事，不仅是他对于辽河口、二界沟和木船的了解，也是他这30多年来从海上摸爬滚打出来的教训和从船上积累的经验。“我们造过最大的船总长35米，型宽6米7，型深2米8，马力能达到650迈。”张兴华对于在场专家提出的有关“排船”问题的回答，让在场的所有人震惊，也让大家深深陷入二界沟“排船”工艺的魅力中。

建造中的排船（图片来源：盘锦文明网）

　　张明说，我们的非遗项目被国内的专业性很强的研讨会点名邀请，这不仅是对二界沟“排船”这个省级非遗项目学术性的认可，国家级别的研讨会，点名邀请传承人以及杨洪琦老师出席，说明也是对盘锦地区、辽河口地区木船修造技艺学术性的认可，木船的修造技艺被认可，也是填补了国内修造船的空白。张明表示，虽然自己没能到现场非常遗憾，但心里还是很自豪，这样的认可不仅是非遗的自豪，也是盘锦的自豪。

　　中国航海博物馆来盘调研 感受独特船文化

　　8月8日，由来自上海中国航海博物馆王煜副馆长一行三人组成的调研团队来到盘锦，针对辽河口船史和二界沟“排船”技艺进行了实地调研。本次调研团行程主要分为两个部分，分别是参加当日上午在市文化广电局2楼召开的调研会，和在当日下午到二界沟远航船厂的实地调研。

当地渔民为调研团成员介绍不同种类的木船（图片来源：盘锦日报社）

　　研讨会上，盘锦市文化广电局的相关领导、市文管办主任杨洪琦和非物质文化遗产保护中心工作人员以及二界沟“排船”技艺传承人张兴华针对调研团队提出的辽河口造船工匠、造木船工艺、二界沟渔民、渔民口中的船文化和相关的船事、船史等调研目标，现场进行了简单的介绍，并将辽河口地区木船简史、辽河口木船文化内涵、辽河口排船的人情味等辽河口船事，以图文结合的方式向调研团一一进行了展示，还与调研团相互分享和交流了研究船事、船史、船文化的心得，并在现场播放了节奏感强烈又接地气的“渔家号子”。 在二界沟进行实地调研时，调研团成员与二界沟老渔民、资深造船师和老铁匠进行了深刻的交谈，他们将自己了解的二界沟、二界沟的渔船和各自擅长的工艺，以及每个人曾经的海上生活一一讲述出来，调研团从他们口中感受到了二界沟和二界沟“排船”的魅力，了解到了辽河口的船史和船事。

调研团成员拍摄排船零部件（图片来源：盘锦日报社）

　　调研团临走前，中国航海博物馆的王煜副馆长表示，要想深入了解“排船”的传统技艺，到盘锦二界沟来是不二的选择。“盘锦是一个有航海积淀的城市，这里有航海基因的传承，在街道两旁甚至都可以看得到船体模型，这说明政府也很重视地域文化的传承与保护。”王煜说，二界沟的船事、船史具有独特的地域性和魅力，盘锦也是一个“船文化”气息浓厚的城市。“调研团能够来盘调研，这不仅是对二界沟“排船”在学术方面的认可，也是对盘锦地区、辽河口地区木船修造技艺在学术方面的认可。”杨洪琦说，二界沟“排船”技艺被认可，也说明它填补了国内木船修造船的空白，是件值得骄傲的事。（盘锦文明网）